F1知名的摩纳哥大奖赛,最有难度的是比赛背后的运筹帷幄

2018-04-09 职业体育Kasanity

F1知名的摩纳哥大奖赛,最有难度的是比赛背后的运筹帷幄


体育盛宴之一的F1摩纳哥大奖赛,最大成就也许发生在赛道之外。


总面积小于纽约中央公园的摩纳哥,人口仅有38000人。当F1赛事到来时,凭借顶级赛道,这里能够吸引约20万观众。一座小城,突然人口密度陡增,在极其有限的土地上忽然人潮涌进,绝非易事。


“相信我,这是一个挑战。对于摩纳哥狭窄的街道和缺乏空间的周边地区来说,这是一个真正的挑战。“摩纳哥亲王阿尔贝在接受采访时说。阿尔贝的家族治理着这个拥有F1最著名赛道的国家,让他一生都能沉浸在赛车比赛中。


首届摩纳哥大奖赛举办的时间是1929年,这比F1的诞生早了21年。它由摩纳哥汽车俱乐部(ACM)组织,其物流能力令人刮目相看。在五月底比赛开始前仅六周,ACM需转配1,200吨的看台、1000吨的车库和21英里的障碍物。这些材料由500多个拖车和火车装载运送,然后由50名工程师团队完成安装。而这些仅仅是个开始。


“我不仅对汽车俱乐部感到骄傲,而且还对与汽车俱乐部合作的所有政府服务感到自豪。”阿尔贝亲王说。


据ESPN报道,为保障赛事,ACM投入600多名工作人员、500名安保人员、400名志愿者和40名医生。 总而言之,比赛涉及从警察,消防和应急服务到市政工程,城市规划和清洁等各项政府服务的3000余人。 ACM的安排有条不紊,比赛开始也并不意味着他们工作的结束。


当城市举办大奖赛时,街道无法使用的时间越长,对居民和商业造成的影响就越大。 这意味着ACM只有两周时间拆卸基础设施,在每天比赛结束后,需要开放道路让交通和行人像往常一样保持畅通。这为ACM的工作带来了难题,因为在整个比赛周末,其他街道赛道仍然对公众关闭。


“直到我和新加坡的一位部长会面,论及当时他们考虑在新加波举办一场大奖赛,并选择在赛后不打开赛道,我才意识到我们从一开始就如此执行。“阿尔贝亲王说。


“我从未想过开放路障维持正常交通会是如此重要的一个问题。 对我来说这似乎是一个无缝操作,但我意识到事实并非如此,像处在新加坡这样城市环境中的赛道,会认为:’不,对我们来说太复杂了。 我们不能也不想这样做。’确实如此,但当真实面对时,摩洛哥表现不赖。”


这不是仅有的一面。


阿尔贝亲王说,多年来,F1的前老板伯尼·埃克莱斯通及其管理机构国际汽车联合会(FIA)要求多次延长赛道,尽管摩纳哥有空间上的局限,ACM从未拒绝。


“每当国际汽联、伯尼或任何F1官员告诉我们,我们应该尝试改进赛道的一部分,我们从未说过我们做不到。”阿尔贝亲王说,“我们会说我们会研究它,并随之做出相应的调整和安排。”


“回顾历史,你会发现1970年代早期在游泳池和海港周围出现了一种新的赛道结构,弯道发生了变化,隧道外的短直道变宽,事实是有时我们对整个赛道进行路面处理,有时在不容时间仅对其中不同部分重新铺设。功能实现上只有你想不到,没有我们做不到。 当然,我们试图保持高水平赛道或赛道周边,使赛道更加安全,且使其在建立和拆除时更加灵活。”


最大的变化可能近在眼前。


由于空间不足,摩纳哥不得不向海洋扩展疆域。 目前正在开展的一项20亿欧元(23亿美元)的地中海填海项目,将在2025年让摩纳哥面积扩大15英亩。延长线将恰好在大奖赛赛道的著名隧道入口处, 而阿尔贝亲王说赛道可能改道,以便更好的利用新的空间。


“我们时时设想扩展轨道的不同可能性,当然目前我们考虑的是正在建设中的新陆地扩展项目,”他说。 “目前还没有眉目, 它还只是存在在我们汽车俱乐部和政府部门所有人脑海里的粗略想法。 他不一定会发生,但若是集思广益,我们想探讨的不仅是改进本身,而是能否通过稍微改变线路让赛事变得更刺激一点?


“这还仅是纸上谈兵。 摩纳哥的土地将扩展6公顷。 当然,其中一部分会是私人区域和花园,但也应当预留空间,至少有延伸赛道的可能。”

 F1知名的摩纳哥大奖赛,最有难度的是比赛背后的运筹帷幄

▲F1历史上最古老的赛道之一,定期更新赛道让摩纳哥处于领跑地位,这是阿尔贝亲王的打算。


“我无法设想没有摩纳哥大奖赛的F1赛季,这是体育历程的重要部分。”他补充道,“当你与F1的所有合作伙伴交谈时,他们告诉你这是一个我们毫不犹豫会把我们的客户带到这里的场地,这意味着对大多数人来说它无可取代。”


它也可以带来显著的回报。


阿尔贝亲王表示,大奖赛仍旧是摩纳哥最重要的活动,它不仅对经济,人口以及在建设过程中与之关联的各个层面产生重大影响,而且还是摩纳哥绝佳的宣传途径。


“这是我的亲身经历,我朋友告诉我,每当他们在别的国家和本地人交谈时,对方不确定摩纳哥在什么地方。但当你提到大奖赛或是我母亲的名字,每个人都为之一振。” 好莱坞女星格蕾丝·凯利的儿子阿尔贝亲王继续说道。


他补充道:“我现在没有机会经常这样做,但我曾经喜欢早早醒来,观察进入检修加油站的汽车,感受慢慢升腾的紧张,且确保万事俱备。 在比赛日和练习日都是如此。 这种兴奋和紧张的氛围包裹着你,当你知道一个重大且重要的赛事即将拉开帷幕。 无需亲临场地,你就可以感受到这种兴奋的脉搏。”


阿尔贝王子毫不隐藏他对赛车的热爱,并非摩纳哥元首的身份让他死忠赛车。当他举办历史性的比赛,足以显明他不仅仅是个随性的粉丝。 但最难的,还是选出他最喜欢的一次摩纳哥大奖赛。


“我将不得不提名好几位。曾经的格雷厄姆·希尔,还有杰基·斯图尔特的三次胜利,塞纳,阿亚顿·塞纳,普罗斯特和迈克尔·舒马赫,哪一位的荣光,能够不提及?”


“不幸的是,1970年大奖赛时我不在摩洛哥,当时杰克·布拉汉姆在最后一程输掉了比赛。 很不幸我没有亲历。 我看了练习赛,但我必须准备确认书,所以不得不离开。 同样遗憾的是,我没有见证1982年大奖赛的结局,Patrese获胜,但在最后一圈赛场风云变幻,三辆赛车分别领先。像这样戏剧性的结局,会深深的印在人们的脑海里。”


这些时刻让摩纳哥始终具有独有的魅力,有阿尔贝王子这样的F1爱好者助力,这一优势无疑将会继续。


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声明:本文由懒熊体育编译自Forbes,原文作者为Christian Sylt。转载请注明www.lanxiongsports.com


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